Beratung und Fachbauüberwachung für eine integrale Brücke im Bereich Ulm Hbf
Bau eines zweigleisigen Straßenbahntunnels mit Haltestellenbauwerken
Dubai Eye – Bau des weltgrößten Riesenrads auf dem Bluewater Island in Dubai
Erweiterung des Panama-Kanals mit Umgehungskanal im Rahmen des Großprojekts PAC 2
Seminar über die neuen Regelwerke EC7-2, DIN 4020 und der VOB/C
Seminare und Workshops mit Grundlagen und Anwendungsbeispielen zur neuen europäischen Normung nach EC 7 und DIN 1054
Seminar über die rechtlichen und organisatorischen Grundlagen der Kampfmittelräumung
Querschnittsaufweitung des Tunnels Wittighausen
Semi-integrale Brücke entlang der Eisenbahn-Hochgeschwindigketisstrecke NBS Wendlingen-Ulm
A 94 München Pocking, Abschnitt Malching – Kirchham, Neubau Tunnel Tutting
Instabiler Steilhang entlang der Autobahn A 70 im verformungsaktiven Feuerletten, Sanierung und Trassenverlegung
530 m lange, semi-intergrale Brücke aus vorgespannten Plattenbalken
Deichneubauten und Deichverstärkungen für ein Jahrhunderthochwasser HQ100
Neubau und Verstärkung Deichbauten und -erhöhungen zum Schutz gegen ein HQ100
Errichtung eines Hochwasserrückhaltebeckens aus erosionsanfälligen Böden im Starkregengebiet mit Erdbebenaktivität
Planung und Überwachung der Kampfmittelerkundung in der Vortriebsachse
Schachtanlage im Salinar mit eingelagerten radioaktiven Abfällen
Deponie aus Aschen des Braunkohletagebaus
2,8 km langer Tunnel in Bohrpfahl-Deckel-Bauweise für den Münchener Stadtring B2R
Bau zweier Tunnelröhren mit Abzweigungen für die DB Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
Stuttgart 21, Neubaustrecke Wendlingen – Ulm, Albaufstieg Boßlertunnel
Neubau der 2. S-Bahn-Stammstrecke München mit 3 Stationsbauwerken und 2 Tunnelröhren
Neubau des deutsch-französischen Botschaftsgebäudes
Geotechnische Beratung und Planung beim Neubau des Tiefbahnhofs und Umgestaltung des Bahnhofsgebäudes Stuttgart (Stuttgart 21)
Errichtung von Wohngebäuden, Krankenhaus, Wirtschaftsgebäude und Start- und Landebahn
Neubau des Konzerthauses in München-Haidhausen
Ausbau der A8 München - Salzburg mit Erneuerung der Ingenieurbauwerke
Geotechnische Untersuchungen an Schadensfällen des „Oleoducto Norperuano“
Elektrifizierung und zweigleisiger Ausbau von rd. 141 km Streckenkilometer
Fernbahnzuführung ICE entlang Bahnhof Feuerbach unter Aufrechterhaltung Bahnbetrieb
Planung und Überwachung der Kampfmittelbeseitigung auf einer rd. 30 ha großen Fläche
1.200 m Kanalbau DN 3000 in geschlossener Bauweise als Rohrvortrieb
